Κόσμος

Νιγηρία: Θρίλερ με Έλληνες ναυτικούς

Οι διαπραγματεύσεις της πλοιοκτήτριας εταιρείας του Τόγκο με ελληνικά συμφέροντα του βυτιοφόρου εφοδιασμού “Στέλιος Κ” βρίσκονται σε εξέλιξη. Στη γενική εικόνα υπάρχει ένας ειδικός διαπραγματευτής, ο οποίος ενεργεί ως «γέφυρα» μεταξύ της εταιρείας και της πειρατές, προκειμένου να επιτευχθεί τελική συμφωνία και να καθοριστεί το ποσό των λύτρων, προκειμένου να απελευθερωθούν οι ναυτικοί.

Οι οικογένειες των απαχθέντων βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την εταιρεία, των οποίων οι εκπρόσωποι τους διαβεβαιώνουν ότι θα πληρώσουν τα λύτρα και οι δικοί τους θα επιστρέψουν στην πατρίδα τους.

Το αποτέλεσμα ήταν στα νερά του Νιγηρία, στην αρχή της εβδομάδας, ενώ το πλοίο είχε διαδρομή προς το Λάγος. Το πλήρωμα αποτελείται από συνολικά πέντε Έλληνες ναυτικούς. Ο μηχανικός και ένας ναυτικός παρέμειναν στο πλοίο. Ήταν στον Κόλπο της Γουινέας όταν δέχθηκε επίθεση.

Οι πειρατικές απεργίες έχουν αυξηθεί στα νερά του Κόλπου. Μέσα σε τρεις ημέρες, πραγματοποιήθηκαν τρία επιτυχή αποτελέσματα. Οι άλλοι δύο αφορούσαν την απαγωγή πέντε ναυτικών στο φορτηγό πλοίο με σημαία Γκάνα AM Delta και άλλους 14 από το δεξαμενόπλοιο με σημαία της Λιβερίας στο Σάο Τομέ. Οι πειρατικές επιθέσεις αυξάνονται στη Γουινέα και αποτελούν πονοκέφαλο για τη διεθνή ναυτιλία. Το 2020, έχουν πραγματοποιηθεί 24 επιθέσεις στην περιοχή και συνολικά 128 ναυτικοί έχουν γίνει όμηροι μέχρι στιγμής.

Οι απαγωγείς φυλακίζονται σε ένα ειδικά σχεδιασμένο στρατόπεδο στη ζούγκλα. Λόγω του χαμηλού υψομέτρου και της περιορισμένης ταχύτητάς τους, τα βυτιοφόρα προϊόντων – δηλαδή τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν προϊόντα πετρελαίου – είναι πιο εύκολα προσβάσιμα, ενώ τα δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) περιλαμβάνονται επίσης στην εξίσωση.

Τομείς και ενδιαφέροντα υψηλού κινδύνου

READ  Οι κόρες τα είδαν όλα: ο άντρας σκοτώνει τον πρώην σύντροφό του, δικαστή στο Ρίο ντε Τζανέιρο

Οι περιοχές που έχουν χαρακτηριστεί ως εξαιρετικά επικίνδυνες για ένα περιστατικό πειρατείας είναι:

Νοτιοανατολική Ασία: Μπαγκλαντές, Ινδονησία, Στενά της Μάλακας, Μαλαισία, Νότια Κίνα, Σιγκαπούρη, Βιετνάμ, με τα Στενά της Μάλακας να είναι τα πιο επικίνδυνα από αυτές τις θαλάσσιες περιοχές. Σε αυτές τις περιοχές πραγματοποιούνται πειρατικές επιθέσεις για την απόκτηση είτε του πλοίου είτε του φορτίου του.

· Κεντρική και Νότια Αμερική: Βενεζουέλα, Παναμάς, Κολομβία, Βραζιλία, Καραϊβική. Σε αυτές τις θαλάσσιες περιοχές η πειρατεία πραγματοποιείται με τη μορφή ληστείας με χαμηλό βαθμό χρήσης βίας.

Ακτή της Δυτικής Αφρικής (Κόλπος της Νέας Γουινέας): Νιγηρία και Αγκόλα. Σε αυτές τις θαλάσσιες περιοχές, η πειρατεία χαρακτηρίζεται από τη χρήση άγριας βίας.

Ανατολική ακτή της Αφρικής (Κέρας της Αφρικής): Η Σομαλία συνορεύει με τον κόλπο του Άντεν στα βόρεια και βορειοανατολικά, ενώ στα ανατολικά και νοτιοανατολικά από τον Ινδικό Ωκεανό.

Τα τελευταία χρόνια, οι πειρατικές επιθέσεις έχουν ενταθεί στη Δυτική Αφρική και πιο συγκεκριμένα στον Κόλπο της Γουινέας. Υπάρχει μια πρακτική απαγωγής λύτρων ή κλοπής φορτίου αξίας εκατομμυρίων δολαρίων. Οι πειρατές καταλαμβάνουν τα πλοία, κυρίως δεξαμενόπλοια, και φέρνουν δίπλα τους μικρότερα στο οποίο μεταφορτώνεται μέρος ή όλο το φορτίο. Όταν απαγάγουν ναύτες πηγαίνουν στη ζούγκλα μέχρι να πληρώσουν τα λύτρα. Οι επιθέσεις διεξάγονται τώρα όχι μόνο κοντά στις ακτές και τα πλοία στο αγκυροβόλιο, αλλά και 100 μίλια μακριά.

Η σύγχρονη πειρατεία εξαπλώνεται ως επιθετική μορφή καρκίνου στο σώμα της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Όλα τα μάτια μπορεί να βλέπουν τη Δυτική Αφρική και τη Νοτιοανατολική Ασία, αλλά οι επιθέσεις έχουν φτάσει μέχρι τον Κόλπο του Μεξικού.

READ  Αυτές είναι οι συμφωνίες της Ελλάδας για την ΑΟΖ με την Αίγυπτο και την Ιταλία

Η αμερικανική κυβέρνηση εξέδωσε προειδοποίηση σχετικά με τον κίνδυνο πειρατείας σε πλοία και εγκαταστάσεις πετρελαίου στον νότιο Κόλπο του Μεξικού.

Ειδικότερα, το αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών δήλωσε ότι “οι ένοπλες εγκληματικές ομάδες είναι γνωστό ότι στοχεύουν και ληστεύουν εμπορικά πλοία, εξέδρες πετρελαίου και υπεράκτια πλοία εφοδιασμού στον Κόλπο της Campeche στο νότιο Κόλπο του Μεξικού”.

Σύμφωνα με το US MARAD, τις πρώτες τρεις εβδομάδες του Απριλίου 2020, παρατηρήθηκε μεγάλος αριθμός επιθέσεων σε υπεράκτια πλοία υποστήριξης στο νότιο άκρο του Κόλπου του Μεξικού.

Η έκθεση της διακρατικής συμφωνίας περιφερειακής συνεργασίας για την καταπολέμηση της πειρατείας και της ένοπλης ληστείας εναντίον πλοίων στην Ασία (ReCAAP) για το πρώτο τρίμηνο του 2020 αναφέρει ότι τα περιστατικά έχουν τριπλασιαστεί σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2019 στην Ασία.

Έχει παρατηρηθεί αύξηση των περιστατικών στο Μπαγκλαντές, την Ινδία, την Ινδονησία, τις Φιλιππίνες, το Βιετνάμ και τα Στενά της Σιγκαπούρης.

Οι συντάκτες της έκθεσης τονίζουν ότι η αύξηση των περιστατικών στα πλοία, ειδικά στα Στενά της Σιγκαπούρης, είναι πολύ ανησυχητική. Από εννέα επιθέσεις κατά τη διάρκεια των 5 μηνών το 2019, έχουν φτάσει τις 15.

Όλα τα περιστατικά που αναφέρθηκαν στην Ινδονησία και τις Φιλιππίνες συνέβησαν σε πλοία στο αγκυροβόλιο.

Επιπλέον, το ReCAAP ISC επικεντρώνεται στο ανησυχητικό φαινόμενο της απαγωγής πληρώματος στη Θάλασσα Sulu-Celebes στις Φιλιππίνες και στα νερά του ανατολικού Sabah στο βόρειο Μπόρνεο της Μαλαισίας.

Οι στατιστικές είναι επίσης διαθέσιμες για τους 5 μήνες Ιανουάριος-Μάιος 2020. Υπήρξαν συνολικά 48 ένοπλες επιθέσεις και μία απόπειρα σε πλοία που πλέουν στην Ασία. Τα περιστατικά για αυτήν την περίοδο διπλασιάστηκαν σε σύγκριση με τους 5 μήνες του 2019 που ήταν 25 από τα οποία 22 επιθέσεις και τρεις απόπειρες.

READ  Ο Πάπας καταδικάζει τη μετάβαση στο εξωτερικό για να ξεφύγει από τις κλειδαριές του ιού της κορώνας | Παγκόσμια Νέα

Σε αυτό το πλαίσιο, το ReCAAP ISC υπογραμμίζει την ανάγκη για τις αρχές κάθε κράτους να εντείνουν την επιτήρηση, να αυξήσουν τις περιπολίες και να ανταποκριθούν άμεσα στην έκκληση για βοήθεια από πλοία που δέχονται επίθεση για τη σύλληψη και τη δίωξη των δραστών.

Βασικές συμβουλές και βέλτιστες πρακτικές

Υπό το φως των αυξανόμενων εντάσεων και των επιθέσεων στα Στενά της Σιγκαπούρης, το Κέντρο Πληροφοριών της Σιγκαπούρης (IFC) συμβουλεύει τους πλοιοκτήτες και τα πληρώματα να είναι συνεχώς επαγρυπνά, να τηρούν τις τυπικές διαδικασίες λειτουργίας των πλοίων και να ενημερώνουν εγκαίρως τις τοπικές αρχές.

Συνιστούν επίσης τη χρήση κάμερων ασφαλείας και σάρωσης προβολέων. Τέλος, είναι σημαντικό να ασφαλίσετε όλες τις πόρτες, ειδικά αυτές που εμποδίζουν την πρόσβαση σε καταλύματα και μηχανήματα.

Δείτε όλα τα τελευταία νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr

Related Articles

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top button
Close
Close