Κόσμος

Οι εργασίες στο κανάλι της Κωνσταντινούπολης ξεκινούν τον Ιούνιο. Ο Ερντογάν κατηγορείται ότι θυσιάζει το περιβάλλον για να αμυνθεί πολιτικά μέσω ενός βαρωνικού σχεδίου

Ο Πρόεδρος της Τουρκίας προχωρά με το έργο ενός νέου καναλιού που θα συνδέει τη Μαύρη Θάλασσα και τη Θάλασσα του Μαρμαρά. Ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν δήλωσε ότι η κατασκευή του αμφιλεγόμενου και ακριβού έργου θα ξεκινήσει τον Ιούνιο και ότι η επιδημία θα συνεχίσει να επηρεάζει την οικονομία του κράτους.

Η ανακοίνωση για την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών στο κανάλι της Κωνσταντινούπολης έρχεται μια δεκαετία μετά την έναρξη του έργου Passable Canal, κατά τη διάρκεια του οποίου η υποστήριξη αυτής της υποδομής έχει φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ. Bloomberg. Το κανάλι μήκους 45 χιλιομέτρων θα κοστίσει περίπου 15 δισεκατομμύρια δολάρια και αναμένεται να καταλάβει μέρος της κυκλοφορίας στον φωσφόρο και να μειώσει τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Μετοχές του Ερντογάν

Ο Τούρκος πρόεδρος βασίζεται στο γεγονός ότι το κανάλι θα οδηγήσει σε νέες πόλεις, θα δημιουργήσει χιλιάδες θέσεις εργασίας και θα στηρίξει την οικονομική ανάπτυξη της χώρας. Ωστόσο, οι αναλυτές λένε ότι ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν πιστεύει ότι τα οφέλη αυτής της εργασίας θα αντιστραφούν καθώς η δημοτικότητα του Τούρκου ηγέτη αυξάνεται πριν από τις προεδρικές εκλογές του 2023.

Η κυβέρνησή του αγωνίζεται για την αναζωογόνηση του τουριστικού τομέα ανοίγοντας την οικονομία μετριάζοντας την εκστρατεία εμβολίων για τον μετριασμό των επιπτώσεων της επιδημίας στην οικονομία. Ο στόχος είναι να βοηθήσουμε εταιρείες που έχουν παραπονεθεί για ανεπαρκή κυβερνητική υποστήριξη και οικογένειες που αντιμετωπίζουν αυξανόμενο πληθωρισμό, αλλά και για τη μείωση του ελλείμματος τρεχουσών συναλλαγών.

Οι ανησυχίες του εχθρού

Ο Τούρκος πρόεδρος απέρριψε τις ανησυχίες που εξέφρασαν οι πολιτικοί του αντίπαλοι ότι το έργο Canal της Κωνσταντινούπολης θα μπορούσε να επηρεάσει τους φορολογούμενους, να βλάψει το περιβάλλον και να παραβιάσει τη Σύμβαση του Montreux για τη ναυσιπλοΐα του Φωσφόρου. Ο Ερντογάν είπε ότι δεν θα αποχωρήσει από τη Διάσκεψη του Μοντρέ, το 1936, αλλά ότι τα στρατιωτικά πλοία θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν το νέο κανάλι.

Ο δήμαρχος της Κωνσταντινούπολης, αντίπαλος του Edokan, υποσχέθηκε να χρησιμοποιήσει όλα τα νομικά μέσα για να αποτρέψει το σχέδιο του προέδρου. Σύμφωνα με τον δήμαρχο, η κατασκευή του καναλιού θα θέσει σε κίνδυνο τη διαθεσιμότητα πόσιμου νερού σε 16 εκατομμύρια ανθρώπους στην Κωνσταντινούπολη και θα επηρεάσει το περιβάλλον.

Ένα άλλο επιχείρημα που προβάλλουν οι αντίπαλοι του έργου είναι ότι δεν δικαιολογεί τη χρησιμότητά του, καθώς η θαλάσσια κυκλοφορία μέσω φωσφόρου μειώνεται σταθερά την τελευταία δεκαετία. Σύμφωνα με το τουρκικό Υπουργείο Μεταφορών, περίπου 38.400 πλοία λαθρεμπόριο φωσφόρου πέρυσι, από περίπου 55.000 το 2006, αν και ο συνολικός τόνος αυξήθηκε κατά 30%.

READ  Η Merkel στο coronavirus: "Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε έτσι"

Συγγραφέας: Luana Pavaluca

Related Articles

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top button
Close
Close