τεχνολογία

Το μόνο κομμάτι Pagani Huera R διαθέτει ένα εξωφρενικό 850-hp φυσικά αναμενόμενο V-12

Έχουν περάσει 10 χρόνια από το δεύτερο μοντέλο της ιταλικής μάρκας σούπερ αυτοκινήτων, Pagani Huera, Ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι το Hyura είναι ακόμα ισχυρό με μερικές νέες παραλλαγές που κυκλοφόρησαν τα τελευταία χρόνια. Είναι το πιο πρόσφατο, είναι ακόμη πιο σοβαρό – Hoora R. Όπως και οι προκάτοχοί της Sonda R, είναι ένας κινητήρας παρακολούθησης με το φυσικά προτιμώμενο V-12.

Ναι, το διάβασες σωστά. Η Bagani αφαιρεί το Mercedes-AMG 6.0-liter dual-turbo V-12 που χρησιμοποιείται σε άλλα μοντέλα Hoora για τη νέα φυσικά επιθυμητή μονάδα που κατασκευάζεται από τη γερμανική αγωνιστική εταιρεία HWA. Καθιερωμένος ΕΝΑ Βρίσκεται στο δρόμο στην AMG, Hans Werner Affect και Offalberbach, Γερμανία, η HWA κατασκευάζει αγωνιστικά αυτοκίνητα και άλλα εξαρτήματα για τη Mercedes-Benz. Προφανώς , Ο Bagani ρώτησε τους πελάτες του εάν ήθελαν ένα διπλό turbo ή ένα φυσικό πολυπόθητο εργοστάσιο, με το τελευταίο να είναι το πιο αγαπημένο. Δεν υπάρχει καμία θυσία στην εξουσία με την εξάλειψη των στροβίλων. Με την ονομασία Bagani V12-R, ο κινητήρας αντικαθιστά 6,0 λίτρα και αποδίδει 850 ίππους στις 8250 σ.α.λ. και ροπή 553 lb-ft από 5500 έως 8300 σ.α.λ. Redline 9000 RPM Ο Pagani λέει ότι το μηχάνημα ζυγίζει 436 κιλά και συνδέεται κατευθείαν με το μονοκόκο ινών άνθρακα.

Όπως θα περίμενε κανείς από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, το κιβώτιο είναι ένα συμπαγές μέλος και υποστηρίζει το πίσω υποπλαίσιο του Hyura R. Η εξατάχυτη γραμμή σκύλου είναι μια άλλη νέα εξέλιξη από το κιβώτιο ταχυτήτων HWA. Με ενσωματωμένο ρολό κλωβό, καθίσματα και δομές απορρόφησης πλευρικής πρόσκρουσης, η Bagani HWA αντικατέστησε τον κανονικό συνεργάτη Dallara για να δημιουργήσει ένα μονοκόμμα άνθρακα για το Huera R Έτσι, δεν είναι μόνο το επαναχρησιμοποιημένο Hoora Coupe Monocoque για φορτηγά. Η ανάρτηση dual-whisphone είναι κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από πλαστά κράματα και είναι άκαμπτα τοποθετημένη για τελική ακρίβεια χειρισμού.

Ο Μπαγκάνι στόχευε τον άντρα που έχασε 2204 κιλά στα 199 μίλια / ώρα και το πέτυχε, αν και όχι εις βάρος της αισθητικής. Ο Horacio Bagani, ο ιδρυτής της εταιρείας, ήθελε να χρησιμοποιήσει την απλή γοητεία των αγώνων Le Mans της δεκαετίας του ’60, των Ford GT40, Ferrari P4 και Porsche 917, και η αναζήτηση για το μειονέκτημα δεν μπορούσε να το θέσει σε κίνδυνο. Ο Μπαγκάνι λέει ότι δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στη διατήρηση της αεροπορικής ισορροπίας από μπροστά προς τα πίσω σε όλες τις ταχύτητες και τη διασφάλιση ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν υπερβολικά ευαίσθητο σε αλλαγές στο ύψος της οδήγησης. Σε τελική ανάλυση, αυτοκίνητα όπως αυτό πρέπει να είναι προσβάσιμο σε μη επαγγελματίες οδηγούς. Όπως και τα άλλα μοντέλα της Huawei, το αεροδυναμικό σύστημα είναι ενεργό, αν και η Bagani δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει πολλές λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το χαρακτηριστικό.

Φυσικά, το Howera R διατίθεται σε 6,66 ευρώ και φόρο. Ο Μπαγκάνι σχεδιάζει να δημιουργήσει μόνο 30 παραδείγματα και εάν δεν έχουν ήδη συζητηθεί μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι θα έρθουν σύντομα.

Είναι ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο, αλλά λέει επίσης καλά πράγματα για το πού πηγαίνει το pagani. Ελπίζουμε ότι δεν θα είναι η μόνη εμφάνιση αυτού του ισχυρού V-12 που φυσικά θέλουμε.

Αυτό το περιεχόμενο δημιουργείται και συντηρείται από τρίτα μέρη και εισάγεται σε αυτήν τη σελίδα για να παρέχει στους χρήστες τις διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου τους. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό και παρόμοιο περιεχόμενο στο piano.io.

READ  Το Microsoft Garage παρουσιάζει την εφαρμογή Team Transcript για προσωπικές συνομιλίες

Related Articles

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top button
Close
Close